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粤港澳大湾区智能交通与智能城市及智能社会融

文章出处:金沙澳门官网 人气:发表时间:2019-11-12 18:10

  【安防展览网 城市在线】同济大学智能交通运输系统(ITS)研究中心主任杨晓光发表《粤港澳大湾区智能交通与智能城市及智能社会融合发展之探》演讲。

 

  杨晓光表示粤港澳大湾区具备智能交通与智能城市及智能社会融合发展之重大需求、基础条件和重大机遇,应迅速协同推进其建成国内外标杆。

 

  以下为杨晓光演讲全文:(经赛文交通网编辑整理,内容有删减,未经本人核实)
 

  想从四个方面跟大家汇报一下我的认识。
 

  一、智能交通与智能城市及智能社会再认识
 


 

  先谈谈这一块的内容,实际上交通确实很重要,但是现在交通在我这张图里的排序还是末端的,我们人类社会有一些发展脉搏,人类活动要形成人类的社会,那人类社会要在什么地方来活动呢,因此就产生了城市。
 

  那真正到城市里以后,我们要怎么移动?
 

  前面是活动,到后面交通层面叫移动,所以这个过程实际上把社会、城市以及交通有机结合起来。
 

  我们需要人类形成社会,社会需要以城市为载体,最后实现人类发展一些目标,因此要移动。那么在这个过程当中,实际上究竟怎么来实现这种融合呢?
 

  实际上在以往没有智能交通,智能城市以及智能社会的时候,人类就已经在探索如何让它去融合,《雅典宪章》当时就明确提出来,城市所谓的四大功能,我想特别提醒各位关注的是这个交通空间,唯有交通空间是把另外几个空间,居住,工作,休憩的空间结合起来,所以如果要想真正的把一个城市发展起来,交通非常关键。
 

  另外一方面,想谈一个观点就是说交通和城市,因为社会关系层,相对来讲比较抽象,但是交通和城市比较具像,因此它这个系统,我们要有系统观去看这个交通与城市的关系。也就是说我们在讨论交通的时候,不能为交通讨论交通,至少要把它放到城市层面来看,所以它是一个子系统,他们之间是有有机关系的。
 

  另外,我们来看看城市和交通之间究竟是怎样一个相互作用,他们的关系是什么?
 

  以往为什么我们很多城市,花了很多精力去对策交通问题,发现最后效果不佳,而且我们交通人经常自认为做的一些工作非常重要,但是往往一旦放到更大的空间里讨论的时候,我们发现那个效果不理想,想做的事情最后往往是很难如愿实现。
 

  这里面究竟是什么原因呢?
 

  就是交通跟城市之间,我们要想真正把交通弄清楚,一定要把交通跟城市的关系搞清楚,所以这里重点讲两点,一个就是交通运输实际上是支撑着城市和经济社会的发展,以前是比较被动的,认为反正我城市做成这样,最后修两条路,搞两个控制系统,这个事就搞定了,实际上不是这个事。
 

  另外一点想讲讲交通运输对城市效率的影响,这个数字非常惊人,据说,北京的交通拥堵,事故,能耗等等,包括环境污染,与交通关联产生的消耗大概占GDP的7%,如果这个数字是真的,我们现在教育投资也才占GDP的4%,所以这个数字要引起高度关注了。
 

  当然从科学层面来看,这里我想特别关注城市与交通的关系和作用机理是什么,然后进一步去研究它。
 

  刚才讲的是交通和城市,接下来看看社会和城市的关系是什么?
 

  实际上社会是人的一种需求,城市仅仅是为了实现人的这种需求而存在的又有空间含义的东西,又有社会关系的这样一个载体。所以大家可以看到人类所希望的还是安全、尊严、生产、健康等等。
 

  而要去实现那些功能,我们要通过医疗、教育、市场等等乃至于交通来实现,所以在讨论交通的时候我们要进一步讨论,交通和城市的关系。
 

  后面我们进一步讨论城市和社会的关系,因此我们有必要进行深度融合。
 

  那么再往下,我们讨论人类社会发展的困境是什么,也就是说我们需要和谐发展。
 


 

  这张PPT想跟大家说明,人类社会的进步,这是社会学家的观点,人类社会从原始社会以及到未来社会,每次进步实际上跟交通都有关系,人类从爬行到半直立到直立以及到跑,现在累了,要开车,不仅要开车,还要自动驾驶,所以这个过程实际上都和交通有关系。
 

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